MOCIÓN
DEL GRUPO MUNICIPAL
Promovido por
El
referido proyecto tiene como finalidad ampliar a tres carriles en cada sentido
la actual autopista del Norte de Tenerife entre Guamasa y
Pero
reflexionemos un poco, ¿es esto sostenible? ¿Hay territorio para dar cabida a
un crecimiento como el que se plantea con este proyecto? ¿Puede estarse
pensando seriamente en que es factible un crecimiento ilimitado del parque
automovilístico privado en medio de la crisis energética, el cambio climático y
la inestabilidad de los mercados financieros? ¿Puede estarse barajando al mismo
tiempo un proyecto de tren cuyas obras están previstas que den comienzo en 2013
y que sería redundante en su trazado con el pasillo por el que discurre la
autopista? ¿Por qué se destinan inversiones astronómicas a la construcción de
grandes infraestructuras en lugar de reorientar los recursos económicos
disponibles a sustentar otras políticas más prioritarias, como las encaminadas
a garantizar la autosuficiencia alimentaria, la educación y la sanidad
públicas, la vivienda, los servicios sociales, y en suma, a sentar los pilares
de una economía sostenible y solidaria?
Muchos
y graves son los problemas derivados de la ejecución de una obra como la
proyectada. La ampliación de la vía supondría incrementar de forma
significativa el efecto barrera que ya desempeña la autopista actual, no sólo
en un sentido ecológico y paisajístico, que no es desdeñable, sino en lo que a
segregación del territorio de los municipios afectados se refiere, llegando a
crear dos ámbitos que, en algunos casos, aíslan –aún más si cabe– entidades de
población separadas por esta vía.
Por
otro lado, la ejecución de esta ampliación lleva implícita la invasión de
viarios de servicio paralelos a la autopista, con lo que dichas vías
secundarias tendrán a su vez que desplazarse aumentando la actual ocupación de
territorio. Esta ocupación es particularmente grave en los diferentes enlaces
previstos, cuyas dimensiones suponen una importante afección al suelo agrícola,
a las edificaciones existentes –algunas incluso con interés patrimonial–, y en
general, al paisaje.
Otro
aspecto negativo que conviene tener en cuenta es que la ampliación de la
autopista afectará al arbolado, jardines y parterres existentes en sus
inmediaciones, de enorme importancia paisajística en muchos tramos de la actual
autovía.
Por
otra parte, no menos importantes son los impactos negativos sobre el bienestar
y la seguridad de las personas pues, en el caso de las áreas residenciales, la
aproximación de la autopista a las viviendas, comercios y centros de enseñanza
actualmente construidas supondrá un incremento de los niveles de ruido y
contaminación atmosférica.
Asimismo,
cabría valorar en su justa medida los graves trastornos que van a suponer para
los usuarios de la vía los cortes y estrechamientos necesarios durante los años
que duren las obras.
Por
último, entendemos que la cuestión de fondo sigue sin abordarse con visión de
futuro: una sociedad populosa como la tinerfeña, en un territorio limitado como
el insular, no puede cifrar sus políticas de movilidad en un modelo que siga
fomentando el uso masivo del vehículo privado como medio de transporte. Se hace
necesario adoptar medidas de gran calado para relocalizar las economías y
apostar decididamente por los medios de transporte públicos y colectivos. De lo
contrario, a base de paliativos sólo conseguiremos a la larga agravar el
problema y abocar a la isla a una creciente e irreversible situación de
completa insostenibilidad.
Por
todo lo anteriormente expuesto, proponemos al Pleno de
TEXTO
DE LA MOCIÓN
Tras considerar los múltiples y serios
inconvenientes que, desde los puntos de vista ecológico, paisajístico,
económico, cultural y social, supondría la ejecución del proyecto de ampliación
del tercer carril de la autopista TF-5, el Excmo. Ayuntamiento de
La
Orotava, 17 de diciembre de 2008.
Fdo.: Bárbara Álvarez Escobar
ILTMO. SR.
ALCALDE PRESIDENTE DEL EXCMO. AYTO. DE